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VEUILLEZ NOTER QUE NOUS AVONS TOUJOURS DES PROBLÈMES AVEC NOS ÉTIQUETTES DE DISPONIBILITÉ, NOUS VOUS DEMANDONS DE VÉRIFIER LA DISPONIBILITÉ EN GRAS SUR LA LISTE MÊME OU DE NOUS CONTACTER POUR CONFIRMER LE STOCK.
DR MOWER SERA FERMÉ POUR LES VACANCES DU 25 DÉCEMBRE AU 2 JANVIER. LES COMMANDES PASSÉES APRÈS 15 H HE LE 22 DÉCEMBRE REPRENDRONT L'EXPÉDITION LE 2 JANVIER. MERCI ET JOYEUX NOËL !
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597338 Pompe à carburant Briggs & Stratton 808656 4271
UGC
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597338 Pompe à carburant à impulsion Briggs & Stratton
Remplace 491922 691034 692313 808492 808656 ,807429, 751-3103 et BS-491922.
À utiliser avec une conduite de carburant 1/4 - voir 395051R - cliquez ici . Nous vendons également une version aftermarket - voir Rotary 10875
Une pompe à carburant est utilisée lorsque le réservoir de carburant est monté plus bas que le carburateur et ne peut pas utiliser la gravité pour transporter le carburant dans la conduite de carburant. Les pompes à carburant Briggs & Stratton développent une pression en utilisant le vide dans le carter, créé par le mouvement du piston. Un raccord sur le couvercle du carter ou sur le tube de la jauge aspire la pression pour pomper le carburant.
Remarque sur la tondeuse DR – Bien qu'il s'agisse d'une pièce d'origine du fabricant pour les moteurs Briggs & Stratton, elle convient également à une tonne d'autres fabricants de moteurs et est la pompe à carburant la plus couramment utilisée sur les tracteurs de pelouse Craftsman, Toro et Husqvarna.
Conseils utiles Entrée et sortie : La sortie inférieure (sur le côté avec la fenêtre ronde dorée) va au carburateur (Fuel out), l'entrée supérieure est (Fuel In) de votre réservoir et l'entrée latérale est la (Vacuum Pulse) qui va à le couvercle de soupape.
Si cette pompe à carburant est installée sur un moteur Intek V-Twin équipé à l'origine d'une pompe à carburant en métal, remplacez la conduite d'impulsion.
Expédition standard
Délai de livraison estimé : 7 à 10 jours
Caractéristiques
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